Nowe egzaminy na prawo jazdy w UK

Format egzaminu dopuszczającego do kierowania pojazdami w Wielkiej Brytanii uległ zmianie. Zmiany nie są radykalne, ale jednak zauważalne. Tak jeżeli chodzi o manewry, jazdę, jak i część teoretyczną. Nowe zasady ustalone przez The Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) obowiązują od 4 grudnia.
Jednak nie są żadnym zaskoczeniem, zapowiadano je znacznie wcześniej. Nie wydaje się, aby teraz było znacznie trudniej – raczej egzaminy bardziej dostosowano do rzeczywistości. Spowodowane to jest zaś liczbą wypadków na drogach, zwłaszcza wśród młodych kierowców. Powoduje to również windowanie kosztów, jakie trzeba ponieść za ubezpieczenia samochodowe w UK.

Przede wszystkim czas jazdy egzaminacyjnej ulega wydłużeniu. Zamiast dotychczasowych 10 minut, będzie ona wynosiła 20 minut, co odpowiada mniej więcej połowie całości egzaminu.

Dalej  - podczas jazdy niektórzy ze zdających będą poruszali się zgodnie ze wskazówkami podawanymi przez nawigację – a nie przez egzaminatora. To on jednak zapewni GPS-a i on nastawi w nim trasę. Własne systemy nawigacyjne są niedozwolone.
Niemniej wciąż będzie można poprosić przyjmującego egzamin o potwierdzenie kierunku jazdy, jeżeli jesteśmy niepewni wskazań nawigacji. Z drugiej strony – jeżeli pojedziemy inną drogą, ale nie popełnimy przy tym wykroczeń, czy innych niedopuszczalnych błędów, nie będzie to miało znaczenia dla wyniku testu.
Jeden na pięciu zdających nie będzie zaś używał sat nav. W zamian za to skorzysta z drogowskazów.
Odpadają niektóre do tej pory stosowane manewry – jak tzw. „zawracanie na trzy” oraz „zawracanie na rogu”. Nie znaczy to jednak, że zostaną pominięte w trakcie samego kursu.

Za to podczas testu egzaminowani będą musieli wykonać jeden z trzech manewrów. Będą to:
- parkowanie równoległe tyłem przy drodze;
- parkowanie na miejscu parkingowym: poprzez wjazd przodem i wycofanie, względnie wjazd tyłem i wyjazd przodem – w zależności od decyzji egzaminatora
- zjazd z drogi na prawo, zatrzymanie, zawrócenie na przestrzeni nie większej niż dwie długości pojazdu i ponowne włączenie się do ruchu.

Następnie elementy testu teoretycznego zostaną wprowadzone do części praktycznej. Czyli egzaminator podczas jazdy zada dwa pytania z zakresu bezpieczeństwa na drodze - jedno z nich zanim kierowca ruszy, a drugie później. Pierwsze z nich będzie na zasadzie „powiedz mi”, a drugie „pokaż mi” - czyli w trakcie jazdy trzeba będzie poradzić sobie z jakimś problemem z zakresu bezpieczeństwa. Przy czym jest ono rozumiane dosyć szeroko, w oficjalnych komunikatach przywołuje się przykład... użycia wycieraczek szyb.

Czy owe usprawnienia mają coś wspólnego z młodymi kierowcami, to już kwestia dyskusyjna. Jak zmiany wpłyną na bezpieczeństwo, zobaczymy.

JW
Komentarze
INNE                          
Nigel Farage Unii Europejskiej bardzo nie lubi, ale groszem od niej pogardzi. Były lider UKiP zapowiedział ostatnio, że nie odrzuci emerytury z Parlamentu Europejskiego.
Ssanie słabsze, choć też skuteczne
Krok ów zapowiadano już od jakiegoś czasu i wreszcie niedawno weszły w życie nowe przepisy dotyczące odkurzaczy. W całej Unii Europejskiej – a więc i wciąż w Wielkiej Brytanii - urządzenia te mogą mieć maksymalnie 900 W mocy.

Studia w UK wciąż popularne
Brytyjskie uczelnie przyciągają kilka tysięcy polskich studentów. Brexit tego na razie nie zmieni. Jest wręcz przeciwnie. Na niektórych uczelniach liczba zagranicznych studentów się podwoiła.



REKLAMA
________________________________________________________________________________________________________________________
©Media&Net Invest

Stwórz darmową stronę używając Yola.